Obra de 84 km na RO-370 recebeu investimento de mais de R$ 313 milhões e fortalece o escoamento da produção agropecuária da região
A pavimentação da Rodovia do Boi (RO-370), também conhecida como TransRondônia, em Corumbiara, transformou a realidade de moradores e produtores do Cone Sul de Rondônia. Durante décadas, o trecho foi marcado por atoleiros no inverno amazônico e poeira intensa no período de seca. Com a obra concluída em agosto de 2025 pelo Governo de Rondônia, a estrada passou a oferecer mais segurança, agilidade no transporte e melhores condições para o escoamento da produção agropecuária da região.
Considerada uma das principais rotas logísticas da agropecuária rondoniense, a Rodovia do Boi era conhecida pelos prejuízos causados ao setor produtivo. No período chuvoso, caminhões ficavam atolados e mercadorias se perdiam ou chegavam mais caras ao consumidor devido ao aumento do custo do transporte. Já durante a estiagem, a poeira prejudicava a visibilidade dos motoristas e afetava diretamente a saúde de moradores que vivem às margens da estrada.
Esse cenário mudou com a pavimentação do trecho. Segundo o governador de Rondônia, Marcos Rocha, a obra representa muito mais do que a aplicação de asfalto sobre uma estrada de terra.
“Não foi simplesmente passar uma camada de asfalto no chão de barro. O serviço, iniciado em abril de 2022 e concluído em agosto de 2025, envolveu drenagem, terraplanagem, pontes, passagens de fauna e uma camada reforçada de asfalto com 10 centímetros de espessura, o dobro do que geralmente é aplicado em rodovias, para suportar o trânsito pesado”, destacou o governador.
O investimento total ultrapassou R$ 313,1 milhões, recursos próprios do Governo de Rondônia. A iniciativa, segundo a gestão estadual, representa a aplicação dos impostos arrecadados em infraestrutura e desenvolvimento para a população.
Impacto no agronegócio
A pavimentação da RO-370 beneficia diretamente o transporte de grãos, bovinos e outras culturas produzidas no Cone Sul rondoniense, região formada pelos municípios de Corumbiara, Colorado do Oeste, Chupinguaia, Cerejeiras, Cabixi, Pimenteiras do Oeste e Vilhena.
A região é reconhecida pela forte produção de soja e milho, além de possuir um rebanho bovino com genética de alto padrão. O clima mais ameno e o solo fértil favorecem altos índices de produtividade, aproximando o perfil agrícola local ao observado em áreas do Mato Grosso.
Com a nova infraestrutura, produtores ganham mais agilidade e segurança para transportar a produção até terminais logísticos e centros de comercialização, reduzindo custos e ampliando a competitividade do setor.
Detalhes da pavimentação
O trecho asfaltado possui aproximadamente 84 quilômetros e liga o município de Corumbiara ao Trevo da Pedra, ponto de bifurcação que dá acesso aos municípios de Parecis e Chupinguaia.
De acordo com o diretor-geral do Departamento Estadual de Estradas de Rodagem e Transportes (DER), Eder André Fernandes, a obra seguiu padrões modernos de engenharia rodoviária.
Entre as estruturas implantadas estão duas pontes de concreto: uma sobre o Rio Ômerê, com cerca de 50 metros de extensão, e outra sobre o Rio Cabreúva, com aproximadamente 30 metros. Também foi construída passagem de fauna para aumentar a segurança de motoristas e preservar a vida silvestre.
Infraestrutura fortalece economia regional
A Rodovia do Boi é considerada uma das obras mais emblemáticas de infraestrutura do Cone Sul, mas faz parte de um conjunto de investimentos do Governo de Rondônia voltados à melhoria da logística regional.
Além da RO-370, diversas rodovias receberam obras de recuperação, pavimentação e substituição de pontes de madeira por estruturas de concreto, garantindo mais segurança e trafegabilidade.
Entre as principais melhorias estão a recuperação de 46 quilômetros da RO-443, conhecida como Estrada da Resina, em Vilhena, e a construção de novas pontes em rodovias como a RO-391 e a RO-495, em Chupinguaia.
Com estradas em melhores condições, o custo do frete tende a diminuir, reduzindo gastos com combustível, manutenção de veículos e tempo de viagem. O resultado é mais lucro para produtores rurais, produtos com preços mais competitivos para o consumidor e maior atração de investimentos para a região.
A melhoria da infraestrutura também impacta diretamente serviços essenciais, facilitando o deslocamento de ônibus escolares, ambulâncias e veículos de moradores que dependem das rodovias para acessar cidades vizinhas.
Tags
Rondônia
