Reunião tratou de obras estratégicas para escoamento da produção e melhorias logísticas na BR-364, com destaque para o projeto Expresso Porto e uso de faixas de domínio
Representantes da Nova 364 Concessionária de Rodovias e da Associação dos Produtores de Soja e Milho (Aprosoja) se reuniram para alinhar um plano de ação voltado à expansão do agronegócio em Rondônia e em toda a região Norte do país.
Um dos principais temas abordados foi a antecipação do projeto Expresso Porto , considerado urgente para desafogar o tráfego em Porto Velho , que hoje chega a registrar movimentação diária de cerca de 1,2 mil caminhões com destino ao porto.
“As obras de acesso ao Porto Novo são fundamentais. Serão 34,5 km de pista nova, ligando o entroncamento da BR-364 (km 693) à Estrada Penal RO-005, interligando os terminais Bertolini Cujubim e Amaggi”, afirmou Wagner Martins, diretor-presidente da Nova 364.
Expresso Porto: infraestrutura para o futuro
Segundo estudo da Esalq (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz) , há necessidade imediata de avanços na intermodalidade do transporte — ponto central da chamada Rota Agro Norte , que inclui o terminal hidroviário do Rio Madeira , em Porto Velho.
O Expresso Porto, quando concluído, revolucionará o escoamento da produção agrícola, oferecendo uma pista moderna e segura para o transporte de grãos. O projeto inclui:
Além disso, a BR-364 receberá faixas adicionais, 107 km de duplicação e dispositivos que eliminarão travessias em nível, tornando o tráfego mais ágil e seguro.
No campo tecnológico, a Nova 364 também planeja um aplicativo de atendimento ao usuário, que permitirá solicitar apoio operacional em tempo real em qualquer ponto da rodovia.
Uso da faixa de domínio para produção
Outro tema debatido foi a possibilidade de concessão de trechos da faixa de domínio da BR-364 para o plantio de soja, ampliando o aproveitamento econômico da área.
Rondônia é um dos principais produtores de soja do país, com crescimento contínuo da cultura devido à qualidade do solo e à proximidade com as estações de transbordo, que abastecem inclusive regiões do Centro-Oeste.
“São elementos que otimizam a produção e fortalecem o setor. A Nova 364 está sensível a essa demanda e aberta a discutir formas de viabilizá-la dentro das condições previstas nas concessões rodoviárias”, destacou Wagner Martins.
Segundo estudo da Esalq (Escola Superior de Agricultura Luiz de Queiroz) , há necessidade imediata de avanços na intermodalidade do transporte — ponto central da chamada Rota Agro Norte , que inclui o terminal hidroviário do Rio Madeira , em Porto Velho.
O Expresso Porto, quando concluído, revolucionará o escoamento da produção agrícola, oferecendo uma pista moderna e segura para o transporte de grãos. O projeto inclui:
- 34 km de rodovia nova,
- redução de custos logísticos e operacionais,
- melhoria na segurança viária,
- e três Pontos de Parada e Descanso (PPDs) para caminhoneiros.
Além disso, a BR-364 receberá faixas adicionais, 107 km de duplicação e dispositivos que eliminarão travessias em nível, tornando o tráfego mais ágil e seguro.
No campo tecnológico, a Nova 364 também planeja um aplicativo de atendimento ao usuário, que permitirá solicitar apoio operacional em tempo real em qualquer ponto da rodovia.
Uso da faixa de domínio para produção
Outro tema debatido foi a possibilidade de concessão de trechos da faixa de domínio da BR-364 para o plantio de soja, ampliando o aproveitamento econômico da área.
Rondônia é um dos principais produtores de soja do país, com crescimento contínuo da cultura devido à qualidade do solo e à proximidade com as estações de transbordo, que abastecem inclusive regiões do Centro-Oeste.
“São elementos que otimizam a produção e fortalecem o setor. A Nova 364 está sensível a essa demanda e aberta a discutir formas de viabilizá-la dentro das condições previstas nas concessões rodoviárias”, destacou Wagner Martins.
Investimentos e desenvolvimento
A Nova 364 administra 686,7 km da BR-364, entre Porto Velho e Vilhena, e já prevê investimentos superiores a R$ 12 bilhões em obras de ampliação, duplicação, via marginal e melhoramentos estruturais.
Essas ações reforçam o papel estratégico da rodovia como arterial do agronegócio rondoniense, essencial para o escoamento da produção, integração logística e crescimento sustentável da economia regional.
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A Nova 364 administra 686,7 km da BR-364, entre Porto Velho e Vilhena, e já prevê investimentos superiores a R$ 12 bilhões em obras de ampliação, duplicação, via marginal e melhoramentos estruturais.
Essas ações reforçam o papel estratégico da rodovia como arterial do agronegócio rondoniense, essencial para o escoamento da produção, integração logística e crescimento sustentável da economia regional.
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